Nilalaman
Sa artikulong ito: Alamin ang mga codeHigit sa mga codeRe sangguni
Isipin na tahimik mong minamaneho ang iyong sasakyan, nang biglang, ang pinaka-mahiwagang tagapagpahiwatig ng lahat ng mga ilaw sa dashboard at hiniling ka na "suriin ang engine". Ano ang kahulugan ng tulad nito? Ang engine ay isang medyo malaki at kumplikadong organ at samakatuwid ang "engine check" ay umamin sa maraming posibleng mga sagot. At narito na ang isang reader ng code ng OBD-II ay maaaring maging kapaki-pakinabang sapagkat pinapayagan kang matukoy ang pinagmulan ng pagkabigo. Basahin ang artikulong ito upang malaman ang higit pa.
yugto
Bahagi 1 Alamin ang mga code
-
Kumuha ng isang aparato ng diagnostic na OBD-II. Ang mga aparatong ito ay magagamit para sa pagbebenta online o sa mga supplier ng mga bahagi ng kotse. Kung ang iyong smartphone ay magagamit sa Bluetooth, maaari kang bumili ng isang mambabasa ng ODB na nagpapakita ng direkta ng mga code at kanilang mga kahulugan.- Kung ang iyong sasakyan o van ay itinayo bago 1996, kailangan mong mag-install ng isang aparato ng diagnostic na OBD-I na mas angkop para sa mga kotse, ngunit ang yunit na ito ay hindi gumagamit ng sistemang coding ng OBD-II. Dapat pansinin na ang artikulong ito ay nakikitungo sa pangunahing sistema ng OBD-II.
- Ang sistemang ito ay patuloy na sinusubaybayan ang mga paglabas ng tambutso ng kotse at sa tuwing ang mga paglabas na ito ay naging mas malaki kaysa o katumbas ng 150% ng mga halaga ng limitasyong ayon sa batas, ang kasalanan ay iniulat sa driver sa pamamagitan ng isang tagapagpahiwatig ng kasalanan sa dashboard. na nagpapakita ng isang pag-udyok sa iyo upang suriin ang engine.
-
Hanapin ang lokasyon ng diagnostic socket (DLC). Ito ay isang tatsulok na 16-pin plug na karaniwang matatagpuan sa ilalim ng kaliwang bahagi ng gitling malapit sa manibela. Kung nagkakaproblema ka sa paghahanap ng outlet na ito, maghanap sa online para sa modelo ng kotse at taon ng konstruksiyon o kumunsulta sa manu-manong may-ari. -
Ikonekta ang aparato ng diagnostic sa socket. Lumiko ang key ng pag-aapoy "nang walang" simulan ang makina. Mapapansin mo na ang aparato ay nagsisimula upang makatanggap ng data mula sa onboard computer sa iyong kotse. Maaaring may mga indikasyon sa pagpapakita ng aparato ng diagnostic, tulad ng "paghahanap sa pag-unlad" o "paghahatid ng data sa pag-unlad".- Kung ang ilaw ay hindi magagaan o walang display, pagbutihin ang contact sa pamamagitan ng pagsuri sa pag-install ng outlet. Ang catch sa mga kotse ng isang lumang modelo ay maaaring maging mas malakas.
- Kung nagpapatuloy ang iyong mga paghihirap, suriin ang operasyon ng sigarilyo na mas magaan, dahil ang on-board na diagnostic system II (OBD-II) ay karaniwang konektado sa electric circuit ng lighter ng sigarilyo. Kung sakaling hindi gumana ang sigarilyo, hanapin ang tamang piyus at suriin ito.
-
Ipasok ang impormasyon tungkol sa iyong kotse. Sa ilang mga aparato, kakailanganin mong ipasok ang numero ng pagpaparehistro ng sasakyan, ang pangalan ng tagagawa at modelo ng iyong kotse. Sa ilang mga kaso, kailangan mong magdagdag ng uri ng engine. Ang data na ipapasok ay nakasalalay sa diagnostic na aparato. -
Hanapin ang menu. Matapos ang phase ng pagsisimula ng aparato, maghanap ng isang menu. Piliin ang "code" o "fault code" upang buksan ang pangunahing menu ng mga code. Nakasalalay sa modelo ng aparato ng diagnostic at taon ng pagtatayo ng iyong sasakyan, maaari kang makahanap ng ilang mga sistema, tulad ng engine / engine na tren, paghahatid, airbag, preno atbp. Kung pipiliin mo ang isa sa mga system, makakakita ka ng dalawa o higit pang mga code. Ang pinakakaraniwan ay mga aktibong code at nakabinbing mga code.- Ang mga aktibong code ay ang mga nauugnay sa hindi nalutas na mga pagkabigo na napapailalim pa sa isang maliwanag na pagpapakita. Ang pagwawasto ng tagapagpahiwatig ng kasalanan ay hindi nangangahulugang paglaho ng kasalanan. Ang pagkalipol na ito ay nangangahulugan lamang na ang mga kondisyon ng pagpapatakbo kung saan ipinapakita ang code na ito ay hindi natanto sa panahon ng isa o dalawang trabaho ng sasakyan.
- Ang mga nakabinbing mga code ay tumutugma sa mga sitwasyon kung saan ang mga on-board na diagnostic system II (OBD-II) na mga aparato ng pagsubaybay ay nabigo nang hindi bababa sa isang beses sa isang operasyon ng pagkontrol ng tambutso. Kung nabigo ang pagsubaybay sa pangalawang pagkakataon, kung gayon ang kabiguan ay pipirmahan ng isang aktibong code.
Bahagi 2 Pag-unawa sa Mga Code
-
Pamilyar sa kahulugan ng mga titik. Ang bawat code ay nagsisimula sa isang liham na tumutugma sa system na tinutukoy ng code. Mayroong maraming mga titik at samakatuwid kailangan mong mag-navigate mula sa isang menu patungo sa iba pa upang makita ang mga ito.- P : Tren ng motor. Ang liham na ito ay may kinalaman sa makina, paghahatid, sistema ng gasolina, pag-aapoy, paglabas, atbp. Ito ang pinakamahalagang set ng code.
- B : Katawang-gawa. Kasama sa seksyong ito ay mga airbags, seat belt, pag-aayos ng upuan atbp.
- C : Chassis. Ang mga code sa seksyong ito patungkol sa power steering system (ABS), fluid fluid, drive shaft, atbp.
-
Pamilyar sa kahulugan ng mga numero. Ang P0xxx, P2xxx at P3xxx ay mga pangkaraniwang code na nalalapat sa mga sasakyan ng lahat ng uri. Ang mga code ng P1xxx ay tumutukoy sa mga tagagawa tulad ng Honda, Ford, Toyota atbp. Ang pangalawang numero ay nagpapahiwatig ng subsystem na tinutukoy ng code. Halimbawa, ang mga code P07xx ay nauugnay sa sistema ng paghahatid.- Ang huling dalawang numero ay nagpapahiwatig ng napansin na kasalanan. Suriin gamit ang isang online na talahanayan ng pagsusulat para sa higit pang mga detalye sa bawat code.
-
Magbasa ng isang code ng halimbawa. Halimbawa, ang P0301 ay nagpapahiwatig ng isang maling pag-aapoy sa silindro No. Ang numero 3 ay nangangahulugang ang code ay tumutugma sa zone o subsystem na nauugnay sa sistema ng pag-aapoy. Kung ang code ay naging P0341, ipahiwatig nito ang isang pagkabigo ng circuit camshaft sensor.- Ang isang code ay hindi nagpapakilala sa isang hindi pagtupad na organ, ngunit ipinapahiwatig nito ang isang pagkabigo sa isang organ, circuit nito, mga kable o ang kontrol ng higpit nito. Ang code ay maaaring maging index ng isang pagkabigo na sanhi ng isang ganap na naiibang sistema.
- Ang dalawang numero 0 at 1 ay nagpapahiwatig na ang kabiguan ay para sa isang silindro at na ito ay mas partikular na isang kabiguan na mag-apoy sa No. 1 silindro. Ito ay maaaring mangahulugan ng isang kabiguan ng spark plug, ang power cable o ang ignition coil o isang pagtagas na kasalanan. sa silindro na ito.
-
I-diagnose ang iyong sasakyan Ang wastong pagsusuri ng naka-embed na diagnostic system II code ay nangangailangan ng mga taon ng pagsasanay at karanasan. Halimbawa, ang isang mababang baterya o isang ginamit na alternator ay maaaring maging sanhi ng lima o higit pang mga code na may kaugnayan sa iba't ibang mga sistema na normal na nagpapatakbo. Bago ka gumawa ng anumang pag-aayos, dapat mong malaman na ang isang code lamang ay hindi nagsasabi sa iyo kung aling mga bahagi ang kailangan mong ayusin.- Kung mayroon kang anumang mga pagdududa tungkol sa kung ano ang iyong ginagawa, tanungin ang isang dalubhasa o isang technician na inaprubahan ng Center dexcellence para sa sasakyan. Ang tekniko na ito ay dapat na humawak ng isang sertipiko ng naaangkop na antas, kung hindi, tatapusin mo ang iyong oras at pera.
-
I-reset ang "tagapagpahiwatig" na tagapagpahiwatig ng kasalanan. Matapos ang pag-aayos o kung hindi mo nais na makita ang mga tagapagpahiwatig ng maling mali, maaari mong i-reset ito gamit ang OBD diagnostic system. Ang tagapagpahiwatig ng kasalanan ay aalisin para sa isang oras na nag-iiba mula sa tagagawa sa tagagawa. Kasunod nito, susuriin ng computer ang anumang mga pagkabigo. Kung tama ang pag-aayos, ang tagapagpahiwatig ng kasalanan ay hindi magpapagaan sa pangalawang pagkakataon.- Sa karamihan ng mga diagnostic na aparato, maaari mong i-reset ang tagapagpahiwatig ng maling mula sa pangunahing menu. Ang tagapagpahiwatig ng maling ito ay tumutugma sa pagdadaglat ng MIL.