Kaalaman

Paano suriin ang isang ginamit na kotse bago bumili

Posted on
May -Akda: Laura McKinney
Petsa Ng Paglikha: 8 Abril 2021
I -Update Ang Petsa: 25 Hunyo 2024
Anonim
Tips sa Pagbili ng Segunda Manong Sasakyan
Video.: Tips sa Pagbili ng Segunda Manong Sasakyan

Nilalaman

Sa artikulong ito: Suriin ang exteriorWatch sa ilalim ng hoodIpansin ang interiorPagsagawa ng isang pagsubok sa kalsadaMagagawa ng isang desisyon24 Mga Sanggunian

Ang pagbili ng isang ginamit na kotse ay maaaring nakalilito at, sa lahat ng mga bagay na kailangan mong suriin, maaari itong maging isang tunay na sakit ng ulo. Gayunpaman, dapat mong malaman na hindi ito mahirap sa hitsura nito! Bago ilabas ang iyong tseke, maglaan ng oras upang suriin ang labas, sa loob at sa ilalim ng hood upang matiyak na walang mga pangunahing problema. Pagkatapos ay gumawa ng isang pagsubok sa kalsada upang makita kung paano kumilos ang kotse kapag ito ay gumulong. Sa wakas, suriin ang kanyang kasaysayan at makipag-ayos ng presyo bago gumawa ng desisyon.


yugto

Pamamaraan 1 Suriin ang labas



  1. I-park ang kotse sa isang antas ng antas. Ang pagsusuri sa kotse sa patag na lupa ay magpapahintulot sa iyo na makita kung ang anumang bagay sa tumatakbo na gear ay nasa gitna o sagging. Ito ay magiging mas madali para sa iyo upang makita at suriin ang kalagayan ng mga gulong.
    • Pakikialam ang handbrake at iikot ang mga gulong sa harap sa kaliwa upang matiyak na hindi lilipat ang sasakyan.



  2. Maghanap para sa kalawang, dents o mga gasgas sa pintura. Ang kotse ay dapat malinis upang ang kondisyon ng pintura ay makikita. Suriin ang mga gilid mula dulo hanggang dulo para sa mga ripples na maaaring magpahiwatig ng hindi magandang kalidad ng pintura. Ipasa ang iyong daliri sa mga gilid ng mga kasukasuan sa pagitan ng mga panel at siguraduhin na walang pagkamagiting, mag-sign na ang isang masking tape ay inilatag.
    • Ang kalawang, gasgas at paga sa pintura at bodywork ay nakakaapekto sa pagganap ng engine, gayunpaman maaari nilang tip ang balanse sa iyong pabor kapag darating ang oras upang makipag-ayos.




  3. Suriin ang mabuting kalagayan ng puno ng kahoy. Ang trunk ay dapat magpakita ng walang palatandaan ng pagkasira ng kalawang o tubig. Maghanap ng mga bitak, butas, at iba pang mga palatandaan ng pinsala na maaaring magpahiwatig ng pinsala.
    • Siguraduhing bumukas ang dibdib nang madali at isara nang ligtas.
    • Ang ilang mga pinsala tulad ng kalawang o scuffing ay cosmetic lamang, ngunit kapag ang kalawang, mga bitak o butas ay malubha, maaari silang makaapekto sa pagganap ng sasakyan at ang integridad ng trunk mismo.



  4. Maghanap ng mga palatandaan ng pagsusuot sa mga gulong. Ang mga gulong ay dapat na magsuot nang pantay-pantay at dapat na maitugma. Suriin ang kanilang ibabaw para sa plumage o irregular na suot na maaaring magpahiwatig ng misalignment. Ang maling pagsasama ay maaaring sanhi ng pagsusuot ng mga bahagi ng pagpipiloto o suspensyon o pinsala sa tsasis na maaaring makaapekto sa pagganap ng sasakyan.
    • Ang pagkakamali o pagod na gulong ay maaaring magdulot ng mga aksidente sa kalsada.




  5. Suriin ang sistema ng tambutso at ang undercarriage. Maghanap ng mga itim na lugar sa sistema ng tambutso dahil maaari nilang ipahiwatig ang isang tagas. Maglaan ng oras upang siyasatin ang tsasis para sa mga palatandaan ng pagkasira o kalawang.
    • Kung nakakita ka ng kalawang, hindi nangangahulugang hindi mo kailangang bilhin ang kotse. Gayunpaman, ipinapahiwatig nito ang pagsusuot na maaaring makaapekto sa presyo nito.
    • Ang isang makabuluhang halaga ng kalawang na kinabibilangan ng mga maliliit na bitak o butas sa sistema ng tambutso ay nagdaragdag ng panganib ng malfunction at mamahaling pag-aayos.
    • Ang mga umbok o bitak sa sistema ng tambutso ay dapat alertuhan ka! Huwag bumili ng kotse na may nasira na sistema ng tambutso maliban kung handa kang magbayad para sa pag-aayos.

    konseho : Suriin ang sistema ng tambutso sa iyong daliri kapag malamig ang makina. Ang mga bakas ng taba ay nangangahulugang mayroong isang malubhang problema at potensyal na mahal.



  6. Iwasan ang mga kotse na may napinsalang tsasis. Ang pinsala sa tsasis, kahit na ito ay naayos, ay makabuluhang bawasan ang pag-asa sa buhay ng isang ginamit na kotse. Suriin ang undercarriage at kung saan kumokonekta ito sa mga front fender at sumusuporta sa tuktok ng radiator. Posible na ito ay welded o bolted. Suriin ang mga ulo ng bolt sa tuktok ng mga pakpak sa loob ng hood. Ang isang kotse na may nasira o naayos na tsasis ay may mas mataas na peligro ng pag-aabuso nang mas maaga kaysa sa isa pa na may isang tsasis sa mabuting kalagayan.
    • Maghanap ng mga palatandaan ng mga gasgas na maaaring magpahiwatig na ang mga pakpak ay pinalitan o na-realign, marahil bilang isang resulta ng isang pagbangga.

Pamamaraan 2 Tumingin sa ilalim ng hood



  1. Buksan ang hood at maghanap ng mga palatandaan ng pinsala. Tumingin sa ilalim ng hood kapag malamig ang makina at maghanap ng mga bugal, basag, kalawang o anumang iba pang halatang tanda ng pagkasira. Ito ay patunay na ang kotse ay alinman sa hindi maayos na pinananatili o nasira, at mapanganib na magmaneho ito. Siguraduhing bubukas ang takip at mananatiling bukas nang walang kahirapan.
    • Buksan at isara ang takip upang matiyak na madaling buksan at isara nang maayos.



  2. Tiyaking hindi nasisira ang mga hose at sinturon. Hindi dapat magkaroon ng mga bitak at walang halata na mga palatandaan ng pagsusuot tulad ng pag-fraying o pagkawalan ng kulay. Bigyang-pansin ang kundisyon ng timing belt, na maaaring mamahaling palitan. Ang mga hose ng radiador ay hindi dapat malambot.
    • Ang mga may sira o nasira na sinturon ay maaaring masira at maaaring mamahaling palitan.



  3. Suriin ang makina naghahanap ng mga leaks o kaagnasan. Sa bloke ng engine, maghanap ng anumang mga batik ng madilim na kayumanggi langis. Ito ay isang palatandaan na mayroong pagtagas sa isang selyo at na maaari kang gumawa ng mga mamahaling pag-aayos sa hinaharap. Suriin ang mga antas ng likido upang matiyak na hindi sila walang laman.
    • Kung ang alinman sa mga tank tank ay walang laman, tanungin ang nagbebenta kung bakit sila walang laman. Maaaring ipahiwatig nito ang pagkakaroon ng isang tagas. Hindi mo kailangang bumili ng kotse na may isang tumagas na likido maliban kung nais mong magbayad ng mga mamahaling pag-aayos.



  4. Alisin ang plug ng langis. Ang langis plug ay nasa tuktok ng makina at may maliit na imahe na maaaring hugis ng langis. Ang isang nakamamatay na nalalabi sa loob ay nagpapahiwatig ng pagtagas ng gasket head cylinder. Ang pag-aayos ng gasolina ng head cylinder ay kumplikado at mahal. Dapat kang lumayo sa mga kotse na may nasira na gasket head cylinder.
    • Tandaan na palitan ang takip sa pamamagitan ng pag-screwing ito hanggang sa dulo.



  5. Hilahin ang gauge ng paghahatid upang suriin ang antas ng likido. Maaari mong suriin ang antas ng transmission fluid sa pamamagitan ng paghila sa singsing sa dulo ng dipstick upang alisin ito. Ang likido ay dapat na kulay rosas o pula at ang tangke ay dapat na puno kahit na tumatakbo ang makina.
    • Kung ang likido ay walang tamang kulay at nararamdaman ang nasusunog, ito ang tanda na mayroong isang tagas o nasira ang paghahatid. Dapat ding maging maingat ka kung hindi nabanggit ang nagbebenta ng posibleng mga problema sa paghahatid. Maaring magkakaroon ka ng isa pang kotse o hilingin sa isang kwalipikadong mekaniko na tingnan bago bumili.
    • Ang isang mas matandang kotse ay maaaring magkaroon ng isang mas madidilim na fluid ng paghahatid, ngunit hindi ito dapat magkaroon ng hangin o pakiramdam ang nasusunog.

Pamamaraan 3 Suriin sa Loob



  1. Umupo sa kotse. Siguraduhin na masarap umupo sa kotse. Suriin ang mga upuan at tapiserya upang matiyak na walang luha, mantsa, mantsa o iba pang pinsala.
    • Tiyaking maaaring maiayos ang mga upuan at gumagana.



  2. I-on ang air conditioning upang matiyak na gumagana ito. Subukan ang temperatura controller sa pamamagitan ng paglalagay nito sa mainit na hangin at pagkatapos ay sa malamig na hangin. Dagdagan at bawasan ang bilis ng fan upang matiyak na gumagana ito nang maayos.



  3. Tanungin kung kailan huling nag-recharge si Freon. Ang Freon ay isang nagpapalamig na nagbibigay-daan sa air conditioning upang pumutok ang malamig na hangin. Sa pangkalahatan, dapat itong ma-recharged tuwing 2 o 3 taon, ngunit dahil tinitingnan mo ang isang ginamit na kotse, posible na mababa ang mga antas nito. Tanungin ang nagbebenta kung kailan ito huling na-recharged upang malaman kung kakailanganin mong muling magkarga ito sa malapit na hinaharap.
    • Tanungin din kung nag-leon ang Freon o kung may iba pang mga problema.
    • Kung ang nagbebenta ay may kasaysayan ng sasakyan, kakailanganin mong hanapin ang petsa ng huling karagdagan sa paglamig.



  4. Tingnan ang lodom ng sasakyan. Sa dashboard ay isang numero na nagpapahiwatig ng mga kilometro na naglakbay ng kotse. Mahalaga ang bilang na ito sapagkat tinutukoy nito ang edad ng sasakyan. Karaniwan, ang isang normal na driver ay naglalakbay sa pagitan ng 16,000 at 24,000 km bawat taon. Ang mga kotse ay hindi lamang edad sa pamamagitan ng kanilang edad, kundi pati na rin sa kanilang mileage.
    • Ang pagbili ng isang 10 taong gulang na sasakyan na may napakababang mileage ay hindi nangangahulugang nasa mabuting anyo ito.
    • Tanungin ang nagbebenta kung ano ang pangunahing layunin ng kotse kung matanda na, ngunit may mababang mileage. Halimbawa, kung ginamit ng isang matandang ginang na nakakapunta lamang sa supermarket tuwing linggo, may isang magandang pagkakataon na mas kaunti ang mga palatandaan ng pagsusuot kaysa sa isang kotse na pag-aari ng isang tinedyer na nagnanais na magmaneho nang mabilis.



  5. Tingnan kung ang kotse ay may computer na nasa board. Maaari kang gumamit ng isang code reader upang maghanap para sa anumang mga pagkakamali. Ikonekta ang player sa port sa alinman sa dashboard o manibela.
    • Maaari kang bumili ng mga mambabasa ng code sa mga tindahan ng bahagi ng auto.
    • Para sa isang kotse na may computer na nasa board, bigyang-pansin ang mga babala na lilitaw kapag nagsimula ka, kapag binuksan mo ang susi, o kapag pinindot mo ang pindutan ng pagsisimula.



  6. Tiyaking gumagana ang mga ilaw at ang display. Dapat mong tiyakin na ang mga sensor at mga alerto sa error ay pagpapatakbo pati na rin ang mga signal ng pagliko at ang mga ilaw ng babala sa peligro. Kung ang kotse ay may isang backup camera o radyo ng kotse na may isang digital na display, siguraduhin na gumagana ito.
    • Hilingin sa nagbebenta na i-on ang mga ito upang makita mo mula sa labas kung nagtatrabaho sila.

Pamamaraan 4 Magsagawa ng isang pagsubok sa kalsada



  1. Subukan ang kotse bago magpasya. Ito ay walang alinlangan na isa sa mga pinakamahusay na paraan upang malaman ang estado ng isang kotse. Samakatuwid, ang isang mamimili ay dapat gumawa ng pagsisikap na magsagawa ng isang pagsubok sa lahat bago gumawa ng anumang desisyon.
    • Hilingin sa vendor na sumama sa iyo upang makapagtanong siya ng mga katanungan tungkol sa sasakyan habang nagmamaneho at na hindi niya akalain na babalik ka.



  2. Suriin ang operasyon ng preno. Iwaksi ang pedal ng preno nang sapat upang mapawi nang mabilis, ngunit hindi masyadong maraming upang maiwasan ang skidding. Gawin ang pagsubok na ito habang nagmamaneho sa 50 km / h sa isang mababang lugar ng trapiko. Hindi ka dapat makaramdam ng anumang panginginig ng boses mula sa pedal ng preno at hindi ka dapat makarinig ng anumang mga squeaks o kakaibang mga ingay.
    • Ang mga pag-vibrate ng preno ay nagpapahiwatig na ang rotor ay kailangang mai-resurfaced o papalitan at dapat na mai-install ang mga bagong pad.
    • Ang kotse ay hindi dapat bumaba nang masakit nang crush mo ang pedal ng preno. Maaaring ito ay dahil sa isang may sira caliper o pagod ng mga elemento ng pagpipiloto.



  3. Siguraduhin na ang kotse ay hindi tumalon sa iba't ibang bilis. Ang isang bahagyang pagsabog sa panahon ng isang maliit na agwat ng pagbilis ay maaaring magpahiwatig ng pagsusuot ng mga mekanikal na bahagi ng pagpipiloto, na maaaring magastos upang ayusin. Maaari itong samahan ng hindi pantay na suot sa harap na mga gulong.
    • Tiyaking walang tunog, isang pagsisimula o isang hinlalaki kapag nakabukas ka ng 90 degree.

    konseho : Subukan ang kotse sa 70 km / h, 90 km / h, 100 km / h at 120 km / h.

Pamamaraan 5 Gumawa ng desisyon



  1. Suriin ang ulat ng kasaysayan ng sasakyan. Bibigyan ka nito ng karagdagang impormasyon tungkol sa pagganap, pag-aayos at mga problema ng kotse. Sa isip, ang kasalukuyang may-ari ay dapat magkaroon ng isang tala ng log at maging handa na ipakita ito sa iyo.
    • Mayroong mga kaso kung saan ang mga ginamit na kotse ay naibenta sa mga kadahilanan ng mga nakaraang aksidente o negatibong karanasan.
    • Ang ilang mga kotse ay walang mga libro sa pagpapanatili dahil pinapanatili ito ng kanilang mga may-ari, ngunit maaari mong tanungin ang nagbebenta kung mayroon siyang mga resibo para sa mga ekstrang bahagi upang masuri mo ang mga pag-aayos na nagawa.
    • Tanungin ang may-ari ng sasakyan o ang taong sumusubok na ibenta ito sa iyo.



  2. Sumama sa isang taong nakakaalam nito sa pamamagitan ng kotse. Inirerekomenda na sumama sa isang mapagkakatiwalaang kaibigan na sapat na nakakaalam tungkol sa mga mekaniko ng auto upang suriin ang mga bagay na hindi ka sigurado. Kung hindi mo alam ang sapat na kwalipikadong tao, maaari kang magbayad ng isang mekaniko upang alagaan ka. Siguraduhin na ito ay isang mapagkakatiwalaang mekaniko upang maiwasan na mapunit sa pamamagitan ng pagbili ng isang may sira na kotse.



  3. Pag-usapan ang presyo ng kotse. Depende sa estado ng sasakyan, malaya kang magtakda ng isang presyo, ngunit tiyaking ito ay isang makatwirang alok. Tandaan na kahit na ang kotse ay nasa mabuting kalagayan ngayon, kakailanganin itong maihatid sa hinaharap at mawawalan ng halaga sa paglipas ng panahon.
    • Halimbawa, kung tatanungin ka ng nagbebenta ng 15 000 euro, huwag magpanukala ng 10 000 euro (na kung saan ay isang hindi makatwirang tagasuporta). Kung ang kotse ay naibenta higit sa 10,000 euro, subukang makakuha ng isang diskwento na 1,500 euro.
    • Gumamit ng kasalukuyang mga iskedyul ng presyo sa industriya upang makipag-ayos sa kotse.

    konseho : gamitin sa iyong kalamangan ang mga depekto na iyong nakita. Kung ang kotse ay wala sa kulay na iyong hinahanap, sabihin sa nagbebenta ng isang tulad ng, "Gusto ko talaga ang kotse, ngunit hindi ko talaga gusto ang berde at iyon ang tanging bagay na pinipigilan ang pagbili nito. Makakagusto ka sa nagbebenta at maghanap siya ng paraan upang makumbinsi ka.



  4. Dokumento ang lahat kung bumili ka mula sa isang indibidwal. Sumama ka ng isang panulat, papel at telepono. Habang sinusuri ang kotse, tandaan ang anumang nasira o kailangang mapalitan.
    • Ang ilan sa mga nagbebenta ay maaaring mahanap ang pamamaraang ito na nakapanghamak at maaaring magpasya na huwag ibenta sa iyo ang kotse, ngunit kakailanganin mo ang mas maraming impormasyon hangga't maaari bago gumawa ng desisyon.