Nilalaman
Sa artikulong ito: preno at huminto sa isang ABSFreiner at huminto nang walang mga ABSReferences
Ang pagpepreno sa sasakyan ay nawala nang kaunti, kailangan ng pagbabago. Sa katunayan, ang karamihan sa mga kotse na nabili ngayon ay nilagyan ng mga ABS anti-lock preno. Pinindot namin ang pedal ng preno, ang sasakyan ay bumabagal o humihinto nang hindi na kailangang gawin pa. Para sa iyong kaligtasan, mahalagang malaman kung paano mag-preno at huminto sa pinakamaikling distansya na posible, habang pinapanatili ang kontrol ng iyong sasakyan.
yugto
Paraan 1 Preno at huminto sa ABS
-
Iwaksi ang pedal ng preno nang mariin at malumanay. Kapag nag-preno ka ng isang kotse na nilagyan ng ABS, naramdaman mo ang isang tiyak na panginginig ng boses sa ilalim ng iyong mga paa, kung minsan nakakagulat. Huwag kang matakot! Ang mga preno ay kumilos nang eksakto. Iwaksi ang pedal nang mabilis, ngunit unti-unti. Hindi namin dapat pindutin nang sabay-sabay at lubusan. Ito ay kung paano magkakaroon ka ng isang perpektong pagpepreno. Ang layunin ay darating, nang hindi lumampas sa ito, sa pagputol ng puwang ng gulong. Ulitin natin ito: hindi kami nakadikit sa isang pedal tulad ng isang may sakit kahit na ang iyong sasakyan ay may isang ABS!- Ang pamamaraan ay upang itulak ang pedal nang mabilis at lubusan, habang pinipigilan ang iyong kaliwang paa sa gilid upang hindi maging balanse.
- Kapag nakakuha ka ng sapat na pagkabulok, hindi mo na maaaring pindutin ang pedal at kahit na bahagyang itaas ang paa, habang pinapanatili ang mahusay na pagpepreno.
-
Iwasan ang pagpepreno at biglang lumingon nang sabay. Ito ay kinakailangan upang preno at lumiko nang malumanay hangga't maaari. Isang biglaang pag-ikot ng manibela sa panahon ng pagpepreno at nanganganib ka lamang sa mga lembardée. Gaano karaming mga dramatikong aksidente ang naganap dahil nais ng mga driver na maiwasan ang isang hayop na tumatawid at sa wakas ay tumama sa isang puno o sa kotse na dumating sa unahan! Siyempre, kapag ang isang bata ay umakyat sa harap ng iyong kotse, wala kang pagpipilian kundi upang patumbahin ang manibela. Upang maasahan ang mga ganitong sitwasyon, makabubuti na mag-ensayo sa isang angkop na lugar upang makita kung paano kumilos ang iyong sasakyan sa mga nasabing kalagayan. Narito ang ilang mga diskarte sa pagpepreno.- Ang oversteer : ang pamamaraan na ito ay binubuo ng pag-tacking habang patuloy na bumabagal nang dahan-dahan. Ang kotse pagkatapos ay dumikit ang ilong, ang presyon sa harap na gulong ay napakalakas, ang pagsunod sa kalsada din, ang kontrol ng direksyon ay maximum. Ito ay isang klasikong pamamaraan na dapat pinagkadalubhasaan ng lahat ng mga driver.
- Ang trail braking : ang pamamaraan na ito ay binubuo sa makabuluhang pag-antala sa punto ng pagpepreno habang nagpapahaba ng pagpepreno sa curve sa pamamagitan ng literal na "pagdila" ng preno. Ang pag-load sa front axle ay mas malaki kaysa sa isang maginoo curve, mas mahusay ang traksyon.
- Huminto ang emergency Kung wala kang ibang pagpipilian, kailangan mong gumawa ng isang tumpok, kahit na sa gitna ng isang pagliko. Sa pamamagitan ng isang ABS, kailangan mong pindutin ang preno ng pedal. Kung wala ang ABS, kailangan mong preno nang husto (70%) habang pinihit ang manibela.
-
Ang engine preno ay hindi ginawa para sa emergency na pagpepreno. Sa pamamagitan ng likas na katangian, ang gearbox ay idinisenyo upang iakma ang bilis ng makina sa mga kalagayan ng kalsada. Sa pangkalahatan, ito ay ginagamit pangunahin upang mapabilis. Sa una, hindi ito bahagi ng sistema ng pagpepreno. Sa isang semi-trailer, siyempre, naiiba ito. Ang bigat ng sasakyan ay tulad na ang paggamit ng braking engine ay kinakailangan upang samahan ang maginoo na pagpepreno. Sa isang ilaw na sasakyan, hindi kinakailangan hangga't nasa iyong kondisyon ang iyong preno. Gayunpaman, may mga sitwasyon kung saan masinop na gamitin ang preno ng makina: ito ang kaso, halimbawa, sa matarik na mga seksyon ng kalsada, lalo na kung mahaba at paikot-ikot na ito.- Sa kaso ng matarik na dalisdis, ang tanging paggamit ng preno ay hahantong sa sobrang pag-init ng mga disc at pad, na maaaring humantong sa pagkasira ng preno. Sa preno ng makina, mas gagamitin mo ang iyong mga preno, na magiging mas epektibo lamang. Bilang kapalit, ang iyong engine ay over-revving at samakatuwid ay bumubuo ng maraming init, na kung saan ay lilipulin ng circuit ng paglamig.
-
Tumutok sa kung saan mo gustong pumunta. Huwag isipin ang nais mong iwasan. Napakahirap maiwasan ang isang balakid kung nakatuon tayo dito. Ngayon, ang natural na reflex ay tiyak na tumingin lamang sa balakid na nais nating iwasan sa lahat ng mga gastos. Ang dapat gawin sa loob ng ilang segundo, ngunit nangangailangan ito ng naunang pagsasanay, ay upang makilala sa bawat panig ng balakid kung ano ang mga posibleng loopholes at malaman kung nasaan ka sa iyong pagpepreno, kung mayroon ka pa ring margin o hindi.
Pamamaraan 2 preno at huminto nang walang ABS
-
"Crush ang kabute". Sa kawalan ng ABS, kinakailangan upang pabagalin nang iba. Dapat mong mahigpit na pindutin ang pedal ng preno upang ihinto, ang pagtaas ng preno ay hindi nadagdagan. Gayunpaman, huwag pindutin nang husto upang maiwasan ang pagharang sa mga gulong. Nariyan ang lahat ng kahirapan: hanapin ang punto ng lahi na nagpapahintulot sa mahusay na pagpepreno nang hindi hinaharangan ang mga gulong. Upang magbigay ng isang pagkakasunud-sunod ng kadakilaan, kinakailangan upang ihinto ang tungkol sa 1 cm mula sa paghinto ng pedal. Kung pinindot mo ang pedal na masyadong matigas, ang preno ay i-lock at ang iyong sasakyan ay hindi mapigilan. -
Preno lang sa ibaba ang lock ng gulong. Ito ay tinatawag na "point braking": kung gayon mayroon kang maximum na pagpepreno. Dapat mong marinig ang isang mahina na sigaw na nagsasabi sa iyo na nawawalan ka ng bilis, ngunit ang mga gulong ay paikot pa. Kung sa tingin mo na ang kotse ay nagbabago ng kurso, ang mga gulong ay naharang. Pagkatapos ay kinakailangan upang itaas ang paa, pagkatapos ay muling mag preno. -
Huwag tumingin sa hadlang na nais mong iwasan. Tumingin sa bawat panig ng balakid kung ano ang mga posibleng loopholes. Kung ikaw ay hypnotized ng balakid na ito, hindi mo mapamamahalaan ang iyong pagpepresyo sa abot ng iyong mga interes. Ito ang iyong pagpepreno na nangangailangan ng iyong buong pansin. -
Pindutin ang iyong kaliwang paa sa dami ng kompartimento ng pasahero. Sa gayon, mapoprotektahan mo ang isang maliit na mas mahusay sa kaso ng pag-hang, ngunit higit sa lahat makakatulong ito sa iyo na mas mahusay na dosis ang iyong pagpepreno. -
Magsanay sa paghahanap ng braking point. Ang pamamaraan na ito ay medyo mahaba upang makabisado, kaya dapat mong pagsasanay nang una, sa isang walang laman na paradahan, halimbawa. Katulad nito, nang madalas hangga't maaari at kapag pinahihintulutan ang kalsada, magsagawa ng paglipat upang mag-preno nang marahan at malumanay upang maayos ang iyong mga diskarte sa pagpepreno: mai-save nito ang iyong buhay, kung mayroon man.- Sa isang sesyon ng pagsasanay, upang mailarawan ang mga distansya ng pagpepreno, mayroon o nang walang pag-lock ng mga gulong, maaari mong ilagay ang mga marker sa lupa. Maglagay ng isang panimulang simula ng preno at mga marker para sa bawat uri ng preno. Tandaan ang mga pagkakaiba at iguhit ang mga konklusyon na may katuturan.
- Ang isa pang posibilidad ng pagpepreno: sinasadyang harangan ang mga gulong. Itaas ang paa ng pedal upang mai-unlock ang mga gulong, pagkatapos ay muling mag-preno sa punto ng pagpepreno. Doon, dalawang bagay buwan: o lalampasan mo ang punto ng pagpepreno o makikita mo ang tamang posisyon ng pedal. Sa sandaling ito ay makikita mo kung nakuha mo ang pamamaraan.
- Mga benepisyo ng Nota : Mayroong isang punto ng pagpepreno para sa bawat uri ng sitwasyon. Magsanay sa paghahanap nito sa tuyo, basa, malalatagan ng niyebe ... sa maliit, katamtaman at mataas na bilis.