Paano mapanatili ang isang kotse

Nilalaman

• yugto
• Pamamaraan 1 Pagkontrol sa Fluid Circuits ng isang Kotse
• Pamamaraan 2 Suriin ang preno, sinturon at hose ng kotse
• Pamamaraan 3 Kontrolin ang elektrikal na sistema ng isang kotse
• Pamamaraan 4 Paggawa sa Panlabas na Pagpapanatili ng isang Kotse

Sa artikulong ito: Kontrolin ang mga likidong circuit ng isang kotseControl ang preno, sinturon at hose ng isang kotseControl ang de-koryenteng sistema ng isang kotseMaglabas ng pagpapanatili ng panlabas ng isang car21

Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang pagpapanatili ng kanilang kotse para sa parehong kaligtasan at pagiging maaasahan, ngunit isang malaking badyet kung mayroon kang lahat na ginawa ng isang mekaniko. Ang pagpapanatili ng isang kotse ay binubuo ng isang serye ng mga pagsubok at kapalit na naiiba sa bawat isa. Hindi lahat ay magagawang ganap na mapanatili ang kanilang sasakyan, ngunit ang ilang operasyon ay madaling gawin. Upang maiwasan ang mai-snubbed ng isang nakakahamak na mekaniko, mabuti din na malaman kung ano ang mali sa iyong sasakyan bago ito ayusin.

yugto

Pamamaraan 1 Pagkontrol sa Fluid Circuits ng isang Kotse

1. Alamin kung ano ang pagpapanatili ng iyong sasakyan. Kung mayroong mga operasyon sa pagpapanatili na karaniwan sa lahat ng mga sasakyan, mayroon ding mga pagkakaiba-iba at kung minsan ay totoong pagkakaiba. Upang malaman ang mga ito, basahin nang mabuti ang manu-manong ibinigay ng tagagawa (detalyado ang mga operasyon sa pagpapanatili). Punan o punan ang booklet ng pagpapanatili habang sumasabay ka.
   • Kabilang sa mga operasyon ng pagpapanatili na malaki-iba mula sa isang tagagawa hanggang sa isa pa, mayroong pagbabago ng timing belt na, kung hindi nagawa, ay maaaring maging sanhi ng pagtatapos ng makina!
   • Kung wala ka nang buklet ng tagagawa, alamin na mai-download ito sa format na PDF sa website ng tagagawa na pinag-uusapan.

2. 
   

   
   
   
   Panoorin ang mga antas ng likido. Sa isang kotse, maraming likido ang nagpapalipat-lipat upang matiyak ang wastong paggana nito. Kabilang sa mga ito, mga coolant, preno, power steering o windshield washer. Sa ilang mga reservoir mayroong dalawang linya, isa sa pinakamababang antas at isa pang pinakamataas na antas. Ang mga antas ay dapat na nasa pagitan ng mga marka na ito.
   • Upang mabawi muli ang mga antas na ito, kinakailangan na kumunsulta sa buklet ng pagpapanatili ng tagagawa bago ilagay ang tamang mga produkto, sa partikular na langis ng makina o fluid ng preno o tinulungan ang pagmamaneho.
   • Upang gawing muli ang mga antas, simpleng i-unscrew ang mga takip ng mga tangke, punan ang mga ito, pagkatapos ay isara muli muli.

3. 
   

   
   Regular na alisan ng tubig. Ang langis ng makina ay binabago bawat taon o bawat 20 hanggang 30,000 km. Upang maubos, iangat ang harap ng sasakyan, slide ang isang lalagyan sa ibabaw ng kanal ng bolt ng sump ng langis. Alisin ang bolt na ito at hintayin ang pagtatapos ng paagusan. I-disassemble ang filter ng langis, linisin ang suporta sa filter, langis ang bagong filter gasket, pagkatapos ay higpitan ito nang mahigpit, ngunit hindi masyadong marami. Reattach ang drain bolt.
   • Punan ang engine ng langis at para dito, sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa pareho sa mga tuntunin ng dami at kalidad.
   • Maraming mga langis, ang ilang mga klasikong, ang iba ay mas tiyak. Ang pagpili nito o langis na iyon ay depende sa kurso sa makina, ngunit din ang panahon at ang iyong uri ng pagmamaneho (tahimik o isportsman).

4. 
   

   
   
   
   Baguhin ang iyong air filter bawat taon. Sa papel, pinapayagan nitong mapanatili ang alikabok ng hangin upang hindi sila matatagpuan sa makina. Ang ilang mga filter ay dapat malinis o mabago bawat taon. Ang filter ay matatagpuan sa tuktok ng sasakyan sa isang pabahay na kung saan ay naayos na isang plastic nozzle, ang pagdating ng hangin. Ang pabahay ay may takip na hinahawakan ng mga staples na tinatangay ng kamay o gamit ang isang distornilyador.
   • Kapag nakabukas ang pabahay, tingnan kung paano naka-install ang filter, alisin ito, at ilagay ang bagong filter sa tamang direksyon.
   • Gamit ang filter na nakaupo flat, palitan ang takip at pagkatapos ang mga staples.

   
   

   
   Gumamit ng tamang gasolina. Sinusukat ni Lindice doctane ang paglaban sa pag-aapoy ng isang gasolina. Ang mga makapangyarihang makina ay nangangailangan ng gasolina na may mataas na rating ng doctane. Ang tagagawa ng iyong sasakyan ay nagpapahiwatig sa buklet at sa isang sticker na pinahihintulutan ang mga gasolina. Ang paglalagay ng isang hindi angkop na gasolina ay nagtatapos sa katagalan sa pamamagitan ng pagsira sa makina.
   • Ngayon, sa Pransya, inilalapat ang isang bagong batas sa Europa para sa codification ng mga gasolina: ang SP 95 E10 ay nagiging E10, diesel ...
   • Kung sakaling may isang pagkakamali ng gasolina, itigil ang lahat at hilingin sa payo ang iyong mekaniko o ang iyong negosyante. Ang pangyayaring ito ay lalong bihirang ngayon.

5. 
   

   
   Mag-install ng isang bagong filter ng gasolina. Ang pagbabagong ito ay nangyayari tuwing 40,000 km. Ang filter na ito ay matatagpuan sa agos ng circuit ng feed ay nagpapanatili ng mga impurities mula sa gasolina. Ang filter na ito ay nasa anyo ng isang silindro na may isang medyas na nagmumula sa tangke at isa pa na pumupunta sa karburetor. Ang lokasyon nito ay nag-iiba mula sa isang kotse patungo sa isa pa, ngunit kadalasan ito ay nasa ilalim ng kotse. Alisin ang mga clamp ng hose at hilahin ang mga ito upang palayain ang mga ito, alagaan upang maglagay ng isang lalagyan ng pagbawi. Gamit ang isang distornilyador, alisin ang filter ng kwelyo at hilahin ito.
   • Isaalang-alang kung paano naayos ang filter, lalo na ang direksyon ng pag-mount nito, dahil mayroong isang pakiramdam ng sirkulasyon ng gasolina.
   • Pagsama-samang muli ang bagong filter sa tamang direksyon, muling maiugnay ang mga hose nang lubusan, pagkatapos ay higpitan ang mga clamp, ang filter at ang mga hose.
   • Kung nasira ang mga kwelyo, bumili ng bago. Kaya hindi ka magkakaroon ng problema.

6. 
   

   
   Linisin ang sistema ng paglamig bawat taon. Iangat ang hugasan ng sasakyan, pagkatapos ay maglagay ng isang lalagyan ng pagbawi sa ilalim ng balbula na nagdugo ng radiator. Buksan ang balbula na ito at hayaang dumaloy ang likido. Kapag tapos na, magpadala ng malinaw na tubig sa radiator. Kapag ang likido ay lumabas na malinaw, isara ang balbula, punan ang radiator sa oras na ito ang magandang coolant.
   • Kadalasan, ang mga likido ay binubuo ng kalahati ng mas malinis at kalahating tubig. May mga magagamit na komersyal na lata na handa nang gamitin.
   • Sa buklet ng tagagawa, makikita mo ang lahat ng mga indikasyon (uri at dami) tungkol sa likido na mailalagay, kahit na ang likido na ito ay lubos na anumang (alkohol).

7. 
   

   
   Linisin ang labas ng radiator. Ang operasyon ay hindi laging madali dahil sa kawastuhan ng lokasyon nito. Sa paglipas ng mga linggo, ang labas ng radiator ay natatakpan ng mga insekto at dumi na sa kalaunan ay sumasakop sa mga pinuno ng paglamig. Bumili ng isang spray cleaner at gamutin ang magkabilang panig ng radiator. Mag-iwan ng ilang minuto, pagkatapos ay banlawan ng malinaw na tubig.
   • Siyempre, tulad ng anumang produktong komersyal, dapat mong basahin ang mga tagubilin upang magkaroon ng pinakamahusay na mga resulta.

Pamamaraan 2 Suriin ang preno, sinturon at hose ng kotse

1. 
   

   
   Baguhin ang mga pad ng preno tuwing 80,000 km. Hindi na kailangang ipakita sa iyo ang nakamamatay na mga kahihinatnan ng mga may sira na pad! Ang isang ilaw ay dumating sa gitling kapag oras upang baguhin ang mga ito. Matapos i-lock ang sasakyan, iangat ang sasakyan sa gulong. Lumabas sa gulong, hanapin ang dalawang plato sa bracket, sa magkabilang panig ng disc. Alisin ang mga pinapanatili na pin na may isang pin punch at pagkatapos ay ang mga pad. Linisin ang caliper, itulak ang piston ng preno hanggang sa mapunta ito sa isang mahigpit na bar o isang tiyak na tool.
   • Maaari mo na ngayong i-set up ang mga bagong pad na nagbabayad ng pansin sa direksyon ng pagpapakilala.
   • Sa sandaling ang lahat ay nasa lugar at simetriko, itulak ang mga pin sa likod at ilapat ang pedal ng preno upang ma-trap ang mga pad laban sa disc. Palitan ang gulong, pagkatapos ay masikip ang mga bolts, ibababa ang sasakyan at higpitan ang mga bolts.
   • Ulitin ang mga operasyong ito para sa bawat gulong (harap at likuran) sa ganitong uri ng pagpepreno.

2. 
   

   
   Baguhin ang isang may sira na accessory belt. Ang anumang basag o frayed sinturon ay dapat mapalitan. Suriin din ang pag-igting ng sinturon. Sa mga sasakyan ngayon, ang isang nakakarelaks na sinturon ay isang sinturon na dapat baguhin. Gamit ang isang parisukat, na naka-mount sa dulo ng isang key extension at itinulak sa butas sa gitna ng tensioner roller, gagawin mo ang isang ikawalo ng isang turn countlocklockwise: ang belt ay nagpapatahimik, nananatili lamang itong alisin . Sa iba pa, madalas na mas matanda, mga sasakyan, pinakawalan ang tensioner bolt ng alternator upang palabasin ang pag-igting ng sinturon. Alisin ang sinturon sa tabi, pagkatapos ay ilagay ang bagong sinturon sa parehong paraan.
   • Ang isang accessory belt ay may mahusay na tinukoy na pattern, walang magarbong posible kung hindi mo nais na makapinsala sa iyong engine. Huwag mag-atubiling kumonsulta sa Review ng Teknikal ng iyong modelo upang malaman kung saan dapat pumunta ang sinturon.
   • Upang ayusin ang pag-igting, kung mayroon kang isang tensioner roller, muling gamitin ang extension kasama ang parisukat, ngunit lumiko sa kabaligtaran na direksyon ng disassembly. Kung ito ay isang sistema na may isang tab na pag-igting sa isang arko, masikip mo ang mga bolts sa pamamagitan ng kamay sa una, pagkatapos ay pindutin mo ng isang kamay sa alternator upang higpitan ang sinturon: doon, masikip mo ang mga bolts.

3. 
   

   
   Palitan ang anumang coolant hose na nasa hindi magandang kondisyon. Gawin, at hindi laging madali, isang pangkalahatang inspeksyon ng mga hoses, ang mga basag o basag ay mababago. Bago alisin ang hose, maglagay ng isang lalagyan upang kolektahin ang natitirang likido, pagkatapos ay i-undo ang dalawang kurbatang (depende sa modelo, gamit ang isang distornilyador o isang pares ng mga plier). Alisin ang hose at dalhin ito sa iyo upang bumili ng magkaparehong medyas sa hugis, haba at lapad ng loob.
   • I-install ang bagong hose sa tamang direksyon at i-install muli ang mga clamp.
   • Punan ang iyong sistema ng paglamig sa isang halo ng 50% komersyal na likido at 50% na tubig.

Pamamaraan 3 Kontrolin ang elektrikal na sistema ng isang kotse

1. 
   

   
   Linisin ang mga terminal ng baterya bawat taon. Sa paglipas ng mga buwan, ang mga terminal ng isang baterya ay natatakpan ng isang puti o maberde na deposito, ito ay ang kaagnasan ng tingga, ang elektrikal na pakikipag-ugnay ay hindi na optimal. Kolektahin ang isang wrench (flat o socket) na 10 upang paluwagin una ang negatibong cable lug (itim na cable na minarkahan "-"), tanggalin ang lug mula sa terminal at kurutin ang cable upang hindi ito ma-contact sa terminal. Ang pag-iingat na ito ay kinuha, gawin ang parehong bagay sa pulang cable ("+"). Maghanda ng isang i-paste ang paglilinis sa pamamagitan ng moistening isang kutsara ng baking soda at mangolekta ng isang lumang sipilyo.
   • Matapos alisin ang pinakamalaking deposito na may isang spatula, magsipilyo na may isang maliit na bikarbonate i-paste ang mga terminal at pods.
   • Banlawan ang mga terminal at lugs na may isang mamasa-masa na espongha, pagkatapos ay tuyo ito nang mabuti bago muling maiugnay ang mga ito.
   • Ikonekta muli ang positibo (pula) na pangunguna, pagkatapos ay ang negatibong (itim) na tingga.

2. 
   

   
   Subukan ang iyong mga ilaw. Palitan ang mga sinunog na bombilya. Sa isang kaibigan na tatayo sa harap at pagkatapos ay sa likod ng kotse, suriin na ang posisyon, krus at full-beam na ilaw ay gumagana nang maayos. Siyempre, hindi mo makakalimutan na suriin ang apat na mga kumikislap na ilaw, ang mga ilaw ng babala sa peligro at ang backup na ilaw.
   • Ang pag-access sa loob ng optika ng paghuhugas ay ginagawa sa loob ng makina (kung minsan ay makitid) at ang mga taillights ay nasa puno ng kahoy, kinakailangan upang ma-undo ang lining.
   • Kadalasan, dapat mong idiskonekta ang koneksyon pad (itim na plastik na parisukat kung saan dumating ang mga wire), pagkatapos ay i-on ang may hawak na bombilya ng aluminyo. Hilahin ang set patungo sa iyo at palitan ang bombilya. Maglagay ng magkaparehong bombilya. Pagsama-samang muli ang lahat sa kabaligtaran ng pag-disassembly (suporta, pad).
   • Kung hindi agad dumating ang instinct, basahin ang mga tagubilin sa booklet ng gumawa, kung hindi man manood ng mga video sa paksa sa Internet.

3. 
   

   
   Suriin ang mga piyus. May isa o dalawang fuse box sa mga sasakyan ngayon, ang isa ay matatagpuan sa ilalim ng dashboard sa kaliwa, ang isa pa ay nasa compart ng engine. Upang malaman kung aling fuse ang nagpoprotekta sa kagamitan na ito, sumangguni sa booklet ng gumawa. Kapag natukoy ang nabigo na piyus, alisin ito sa pamamagitan ng kamay o sa isang pares ng mga plier at palitan ito ng isang piyus sa eksaktong parehong paraan.
   • Ang halaga sa amperes ay minarkahan sa bawat isa sa mga piyus. Upang maprotektahan ang iyong mga circuit, dapat mong palitan ang mga piyus sa iba ng parehong halaga.
   • Kung hindi mo mahanap ang fuse box o kung wala kang wiring diagram ng iyong system, tingnan ang Internet, dapat mong hanapin kung ano ang iyong hinahanap.

4. 
   

   
   Palitan nang palitan ang mga kandila. Nagbabago sila tuwing 30 hanggang 60,000 km. Buksan ang takip sa harap at hanapin ang mga wire ng pag-aapoy (4 o 6 depende sa bilang ng mga cylinders). Hilahin ang cabochon ng isa sa mga thread na ito at makikita mo ang tuktok ng kandila. Upang alisin ito, i-unscrew ito ng isang angkop na plug ng spark.
   • Itakda ang iyong mga kandila. Ang operasyon na ito ay mas mababa at hindi gaanong isinasagawa ngayon salamat sa kalidad ng mga kandila. Gayunpaman, kung nais mong ayusin ang mga ito sa iyong sarili, kakailanganin mong kumuha ng isang hanay ng mga wedge, ipasok ang isa sa mga ito sa pagitan ng dalawang mga electrodes at i-tap sa itaas upang magkaroon ng ninanais na agwat.
   • Kapag tinanggal ang lumang kandila, ipakita ang bago sa butas at higpitan nang una sa kamay, nang hindi nasisira ang thread. Tapusin sa pamamagitan ng pagyurak gamit ang kandila. Hindi na kailangang umiling tulad ng isang sinumpa!
   • Palitan ang cabochon at magpatuloy sa susunod na kandila.

5. 
   

   
   Kontrolin ang naka-embed na electronics. Ang mga sasakyan ngayon ay nakasakay sa mga electronics at mga pagkakamali ay hindi bihira. Upang makita ang mga ito, kailangan mo ng isang aparato ng diagnostic na OBD-II. Kung ang ilaw ng babala ng engine ay dumating sa panel ng instrumento, patayin ang pag-aapoy, at pagkatapos ay i-plug ang yunit ng diagnostic ng OBD-II sa socket sa ibaba ng dashboard. Lumiko ang key key ng pag-aapoy, kaya huwag simulan ito, i-on ang diagnostic unit at tingnan kung ano ang ipinapakita nito.
   • Depende sa aparato, magkakaroon ka ng alinman sa isang code o code at isang mas detalyadong paliwanag. Sa unang kaso, kailangan mong pumunta sa website ng tagagawa ng diagnostic na aparato upang malaman ang likas na katangian ng problema.
   • Huwag itago! Ang aparatong ito ay mahirap hawakan, hindi bababa sa mga resulta nito. Ang mga pagkakamali ay madalas na bukas sa mga problemang mekanikal na mahirap malutas kung hindi ka isang mekaniko mismo.
   • Kapag tapos na ang pag-aayos, muling maiugnay ang iyong diagnostic na aparato upang limasin ang error code at i-off ang light panel ng instrumento.
   • Maaari kang siyempre bumili ng isang aparato ng diagnostic na OBD-II sa isang espesyalista na tindahan, ngunit ang pinakamahusay ay ang magkaroon ng isa, sumasang-ayon ang ilang mga service provider na gawin ang pagsubok nang libre ... hangga't ginagawa mo ang pag-aayos sa bahay!

Pamamaraan 4 Paggawa sa Panlabas na Pagpapanatili ng isang Kotse

1. 
   

   
   Suriin ang presyur ng gulong. Kung kinakailangan, muling pagsamahin ang mga ito. Sa istasyon ng serbisyo, makakahanap ka ng isang senyas sa tabi ng istasyon ng inflation na nagpapahiwatig ng presyon na mailalapat sa bawat gulong. Ang mga panggigipit na ito ay nasa gilid din ng isa sa mga pintuan ng iyong sasakyan o sa buklet ng tagagawa. Sa impormasyong ito, alisin ang maliit na takip ng balbula, itulak sa salansan ng inflation ng medyas, at pagkatapos ay pumunta sa istasyon upang mapusok ang gulong (pindutan ng push). Kapag naabot ang presyon, alisin ang nozzle at palitan ang maliit na takip ng tornilyo.
   • Sa mga istasyon ng serbisyo, ang pag-install ay may kasamang pipe, dial na nagpapakita ng mga panggigipit at dalawang mga pindutan, ang isa upang mabuwal, ang iba pa upang mabulok.
   • Ang pagkakaroon ng mahusay na napalaki na gulong ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at iniiwasan ang napaaga na gulong ng gulong.

2. 
   

   
   Tingnan ang kalagayan ng iyong mga gulong. Sa mga grooves ng mga gulong, makikita mo na may mga masasamang mga saksi, lalo na ang mga maliit na paglaki. Kapag napapagod ang gulong, ang mga ilaw na babalang ito, na sa una ay nalulumbay, dumating sa antas ng pagtapak. Ito ang palatandaan na kailangan mong baguhin ang iyong gulong.
   • Maaari ka ring mag-slide sa sloves ng slice ng isang barya ng isang euro. Kung mawala ang kalahati ng dilaw na banda, sabihin na aabutin ng ilang buwan upang mabago ang iyong gulong.
   • Kung ang dilaw na bahagya ay nawawala, ang gulong ay dapat na mabago kaagad.

3. 
   

   
   Ipalit ang iyong mga gulong bawat 10,000 km. Upang magkaroon ng pantay na suot na gulong, kailangan mong lumipat sa likuran at harap na gulong. Para sa mga ito, dapat mong iangat ang kotse sa kabuuan nito at ilagay ito sa 4 na kandila ng kaligtasan. Ang permutation ay binubuo sa pag-install ng mga gulong sa likuran at ang mga gulong sa likuran, lahat sa parehong panig, isang uri ng pag-ikot ng pag-ilid.
   • Ang luster ng Tyre ay naiiba sa harap at likod. Sinusuportahan ng mga gulong sa harap ang bigat ng makina at patuloy silang hinihingi ng manibela. Ang mga gulong sa gulong ay may mas kaakit-akit na papel at hindi gaanong sus.
   • Kung ang iyong mga gulong ay simetriko, maaari mong i-cross ang mga gulong, kaya ang kanang gulong sa harap ay nasa kaliwang kaliwa.
   • Sa mga direksyon na gulong (presensya sa mga gilid ng isang mounting arrow na tumuturo patungo sa harap), ang permutation ay nasa parehong panig.

4. 
   

   
   Palitan nang regular ang iyong mga blades ng wiper. Sa pagdaan ng mga panahon, ang blades ng windshield na blades ay nagdurog, pumutok, pumutok at naglilinis ng ilaw sa bintana o sa likurang bintana nang hindi gaanong maayos. Sa sandaling mayroon kang mga bakas sa panahon ng pagwawalis ng hangin, sabihin sa iyong sarili na kailangan mong baguhin ang mga brush. Sa tindahan, bumili ng mga walis na tumutugma sa modelo ng sasakyan. Itinaas ang braso ng wiper at sa kantong ng walis at braso, mayroong isang maliit na piraso ng plastik na umaangkop. Pindutin ang dalawang maliliit na pinapanatili na pin at ang iyong walis ay ilalabas mula sa hook ng braso. Magpatakbo sa kabaligtaran ng direksyon gamit ang bagong walis.
   • Ang mga bagong walis ay may 3 o 4 na mga elemento ng pag-aayos.Dalhin ang isa na magkapareho sa isang darating mong alisin.
   • Kung nahihirapan kang i-clear ang walis ng braso, maging mapagpasensya at tingnan kung paano gumagana ang kantong. Kung hindi man, manood ng mga video ng mga mekanika sa Internet, napakahusay na ipinaliwanag.

5. 
   

   
   Wax bodywork dalawang beses sa isang taon upang maprotektahan ang iyong pagpipinta. Ang waxing ng pintura ay tiyak na naglalayong gawing maliwanag ang pintura, ngunit ang sobrang layer na ito ay pinoprotektahan din laban sa mga elemento o maliit na gasgas. Matapos malinis at hugasan ang katawan, mag-apply ng isang makinis na amerikana ng waks ng kotse na may malambot na tela. Ang operasyon ay dapat gawin tuwing anim na buwan. Ang polish ng sapatos ay isang paraan din upang labanan laban sa mga maliliit na rust spot.
   • Hugasan nang lubusan ang iyong sasakyan. Hugasan ito ng isang shampoo ng katawan, pagkatapos ay banlawan ng mabuti sa malinaw na tubig. Hayaan ang tuyo at punasan ang tubig ng isang malambot na tela.
   • Maingat na ilapat ang waks gamit ang pad na ibinigay. Ang application na maging homogenous ay dapat gawin gamit ang mga pabilog na galaw. Sa pagtatapos ng pagpapatayo, ang waks ay nag-iwan ng isang manipis na pelikula na bahagyang maputi: normal ito.
   • Ang kailangan mo lang gawin ay polish ang katawan na may isang chamoisine o polisher.

payo

• Ang pagpapanatili ng isang kotse ay maaaring gawin ng isang dalubhasa (dealer, independiyenteng mekaniko). Ang pinakamahusay na mag-apela sa dealer na, sa pagbili, isang nakapirming presyo, ay regular na nagpapanatili ng iyong sasakyan. Sa anumang kaso, tanungin nang mabuti ang mga operasyon na gagawin kasama ang okasyon ng bawat kontrol at kung aling mga presyo.
• Kung ang ilang mga operasyon sa pagpapanatili ay nangangailangan ng kagamitan at isang mahusay na antas ng kaalaman sa makina, mayroong iba pa na maaari mong gawin sa ilang mga tool na maaaring makuha ng lahat sa bahay.