Nilalaman
Ang wikiHay ay isang wiki, na nangangahulugang maraming mga artikulo ay isinulat ng maraming may-akda. Upang lumikha ng artikulong ito, 64 katao, ang ilang hindi nagpapakilala, ay lumahok sa edisyon at pagpapabuti sa paglipas ng panahon.
2 Gumaan ang iyong sasakyan. Pagaan ang iyong sasakyan sa iyong mga pangangailangan. Ang timbang ay isa sa mga pangunahing sanhi ng pagkawala ng enerhiya ng kinetic sa mga di-mestiso na mga kotse. Maliban sa iyong pamimili, iwasan ang pagsakay sa anumang labis na timbang. Kung hindi ka gumagamit ng ilang mga upuan, alisin ang mga ito. Kung gagamitin mo ang iyong dibdib bilang isang puwang sa pag-iimbak para sa mabibigat na mga bagay, maghanap ng ibang lugar para sa kanila. Ang isang labis na timbang ng 45 kg ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina ng 1 hanggang 2%: ang aspektong ito ng timbang ay mas mahalaga sa mga kotse na may hinto-at-go. Kung ang pagmamaneho sa karamihan sa highway, medyo gumaganap ito: sa sandaling naabot na ng kotse ang bilis ng cruising nito, namamagitan lamang sa paglaban ng hangin. Walang silbi na tanggalin ang mga bagay na madalas mong pinaglilingkuran; sa kabaligtaran, siguraduhin na nasa sasakyan sila at madaling ma-access, dahil ang lahat ng benepisyo na makukuha mo sa pamamagitan ng pag-alis ng mga ito ay kanselahin kung kailangan mong bumalik sa kanila.
3 Kapag pinupuno mo ang tangke, kalahati lamang ang punan ito at gumulong sa quarter bar ng tangke. Sa ibaba, pumunta sa pump. Ang 30 litro ay kumakatawan sa isang labis na timbang ng 22 kg.
4 Magmaneho nang marahan. Ang mas mabilis na pagmamaneho mo, mas maraming gastos ng iyong engine upang mapagtagumpayan ang paglaban ng hangin. Gayunpaman, ang pagmamaneho nang mabilis ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 33% (iba pang mga kadahilanan kaysa sa paglaban ng hangin ay nasa ibaba ng 90 km / h, kaya hindi ka sigurado kung makatipid ng pera mabagal ang pagmamaneho mo, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina ay mabilis na tumataas nang higit sa bilis na ito). Lahat ito ay tungkol sa dosis.
5 Gamitin ang iyong cruise control. Sa karamihan ng mga kaso, ang paggamit ng isang cruise control ay nakakatipid ng gasolina.
6 Pabilisin nang maayos at unti-unti.Motors ay mas mahusay na may isang katamtamang mataas na daloy ng hangin (gas) at sa isang rpm (rpm) na medyo mataas (para sa mga maliit at daluyan na makina, sa pangkalahatan ito ay nasa pagitan ng 4 000 at 5000 na mga rebolusyon / minuto). Sa isang manu-manong gearbox, magmaneho nang may malapit na ratio, na nangangahulugang sa isang napakaikling panahon ay lumipat ka mula ika-1 hanggang ika-5 ng mga ulat ng paglaktaw. Halimbawa, umakyat sa 70 km / h sa ika-2, pagkatapos ay dumiretso sa ika-4 (nang hindi dumaan sa ika-3), o kahit ika-5. Gayunpaman, kung ikaw ay nasa ika-5 at kailangan mong pindutin ang accelerator upang mapanatili ang iyong bilis, napunta ka masyadong mabilis: dapat nasa ika-4 ka!
7 Planuhin ang iyong mga biyahe. Iwasan ang mga kalsada na may maraming mga ilaw, masyadong maraming mga liko at sobrang trapiko. Kung maaari, gumamit ng highway tuwing magagawa mo.
8 Iwasan ang pagpepreno. Ang pag-preno ay isang basura ng gasolina dahil ginamit namin ang gasolina nang wala, pagkatapos upang mabawi ang bilis, kumonsumo kami ng mas maraming gasolina. Ang lahat ng labis na pag-iisip na ito ay maaaring iwasan sa pagmamaneho sa isang palaging bilis. Sa bayan, tumingin sa unahan at asahan ang anumang pulang ilaw o jam ng trapiko sa pamamagitan ng pagtaas ng iyong paa.
9 Magkaroon ng maayos na pagtaas ng gulong. Ang mga gulong na napapabagsak ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng hanggang sa 3%. Ang iyong mga gulong ay regular na nagbabadya, at kapag malamig ang mga gulong (halimbawa, sa taglamig), ang kanilang presyon ay bababa dahil sa thermal contraction ng hangin. Kaya inirerekomenda na suriin ang iyong mga gulong nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan, mas mahusay bawat linggo. Ang pagkakaroon ng maayos na napakaraming mga gulong ay maiiwasan ang hindi pantay na pagsusuot ng pagtapak. Ang ilang mga istasyon ng serbisyo ay nagbibigay sa iyo ng mga compressor na huminto sa isang tiyak na presyon (para sa higit pang seguridad, gamit ang isang maliit na aparato, sukatin ang presyur sa iyong sarili). Mayroong mga balbula sa inflation na hindi kailangang alisin: tiyaking hindi sila marumi o nasira. Ang presyon na inirerekomenda ng tagagawa ay palaging para sa malamig na gulong; ilagay ang tungkol sa 0.3 bar nang higit pa kung na-roll mo na. Para sa presyur, sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse, hindi na ipinahiwatig sa gulong (matapos ang aking karanasan sa mga kotse at trak, ang presyon na inirerekomenda ng tagagawa ay may bisa lamang sa mga orihinal na gulong). Ang isang gulong na masyadong napalaki ay maaaring sumabog at ang isang gulong na hindi napalaki ng sapat ay mapanganib at overconsume. Kaya, manatili sa mga tagubilin sa implasyon sa gilid ng mga pintuan.
10 Itakda nang maayos ang iyong engine. Ang isang mahusay na naka-tono na makina ay nagbibigay ng maximum na lakas at lubos na mapabuti ang kahusayan ng enerhiya. Gayunpaman, mag-ingat, dahil maraming mga aparato ng kontrol ang maaaring makagambala sa mga parameter
11 Suriin ang kondisyon ng air filter. Ang isang maruming filter ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina o maaaring maging sanhi ng pag-idle ng makina. Ang madalas na pagmamaneho sa mga kalsada ng dumi ay maaaring makagambala sa air filter, kaya maiwasan ang mga nasabing lugar, kung kaya mo!
12 Palitan ang iyong filter ng gasolina ayon sa iskedyul na inirerekomenda ng tagagawa. Ito ay isang mahusay na pag-iingat upang mapagbuti ang kahusayan ng gasolina ng iyong sasakyan.
13 Iwasan ang pagsakay kasama ang starter. Ang pag-roll na may starter ay lubos na nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina ng sasakyan. Ang pinakamahusay na paraan upang magpainit ng isang makina ay humimok ng iyong sasakyan nang marahan hanggang sa maabot ang temperatura ng operating.
14 Iwasan ang paggamit ng air conditioning ng isang stop-and-go na kotse, dahil sa lungsod, pinipilit nito ang makina na gumana nang higit pa at sa gayon, upang kumonsumo ng mas maraming gasolina. Gayunpaman, ipinakita ng mga pag-aaral na sa highway, mas mababa ang gastos ng isang kotse sa pagpapatakbo ng air conditioning at nakataas na mga bintana. Sa katunayan, ang pagtagos sa hangin ay mas mahusay at samakatuwid ay nakakatipid ito ng gasolina, kahit na sa ruta ng air conditioning.
15 Hanapin ang "perpektong bilis" ng iyong kotse. Ang ilang mga kotse ay nakakakuha ng mas mahusay na pagganap sa ilang mga bilis, karaniwang sa paligid ng 80 km / h. Ang "perpektong bilis" ng iyong sasakyan ay ang pinakamababang bilis kung saan ang iyong sasakyan ay maaaring sumakay sa pinakamataas na gear nang maayos (panoorin ang iyong tachometer!) Halimbawa, ang karamihan sa mga Jeok ng Cherokee mas mahusay sa 90 km / h, ang Toyota 4Runner sa 80 km / h Hanapin ang "perpektong bilis" ng iyong sasakyan at sumakay nang naaayon.
16 Mas gusto ang mga sintetiko na langis na nagbibigay-daan sa isang pagbawas ng gasolina ng 5%. Ang ilan ay nagtaltalan na ang ganitong uri ng langis ay hindi gaanong puwersa ng mga makina habang nagpapadulas din. Sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa para sa mga oras ng pag-draining. Kung pinahaba mo ang agwat ng agos, naghihirap ang iyong makina at ang lahat ng pagtitipid ng gasolina na makukuha mo ay kanselahin dahil ang langis ay hindi lubricate nang maayos. Kung maaari mong gamitin ang mga sintetiko na langis, piliin ang pinakamagaan na posibleng langis, halimbawa kunin ang 5W-30 sa halip na 15W-50.
17 Kapag binago mo ang iyong langis (sintetiko o mineral), gumamit ng isang synthetic oil additive. Maaari nitong bawasan ang iyong pagkonsumo ng gasolina ng hanggang sa 15% kung susundin mo ang mga tagubilin at kondisyon ng paggamit ng tagagawa. Hindi sa palagay sa akin na ang isang karagdagan sa langis ng makina ay ginagawang mas mahusay ang makina at ginagawang mas mababa ang viscous ng langis: hindi ito magagawa ang maraming ekonomiya ng gasolina.
18 Kung ang iyong sasakyan ay may awtomatikong paghahatid na may labis na pag-agaw, tiyaking aktibo ang awtomatikong paghahatid, maliban sa mabigat na paghila. Ang overdrive ay isinaaktibo sa pamamagitan ng default sa posisyon na "D" ng karamihan sa mga lever ng gear. Maraming mga kotse ang may mga pindutan sa pingga na nagbibigay-daan sa iyo upang huwag paganahin ito. Huwag patayin ito maliban sa mga tiyak na kalagayan tulad ng pabagsak na pagpepreno o kung nais mo ng maayos na pagsakay sa mga buto-buto. Pinapayagan ka ng labis na labis na pag-save sa gasolina sa mataas na bilis na may mas mahusay na kahusayan ng gasolina - ang engine ay mas mahusay (mas kaunting pagkawala ng detatsment, atbp.)
19 Pagmasdan at asahan ang mga pulang ilaw. Ang pagtigil at pagsisimula ay palaging mga phase ng gasolina.
20 Sa isang paradahan, huwag maglibot sa paligid at maghanap ng isang lugar na malapit sa pasukan sa tindahan. Tumingin nang direkta para sa isang lugar sa walang laman na kalahati ng parke ng kotse. Maraming mga tao ang kumonsumo ng maraming gas upang nais na makahanap ng isang lugar na malapit.
21 Panatilihin ang isang log ng bilang ng mga kilometro na iyong ginawa (ang pangunahing metro) at ang halaga ng gasolina na inilagay mo (kasama ang mga maliit na pass sa bomba). Ilagay ang lahat ng mga bilang na ito sa isang spreadsheet. Kaya malalaman mo ang lahat - ang lahat ng iba pang mga pamamaraan ay hindi tumpak - tungkol sa iyong pagkonsumo ng gasolina: kung nagse-save ka ng gasolina, nasasayang ito, o nais lamang na makita ang mga faulty fuel pump na mga pagkakamali, o nawawalang mga kilometro sa pang-araw-araw na odometer na makukuha mo alagaan ang pag-reset.
22 Laging panatilihin ang isang ligtas na distansya! Huwag dumikit sa bumper ng kotse sa harap mo. Kung ikaw ay masyadong malapit, dadami ang pagpepreno at pagsisimula. Mamahinga! Maglagay ng ilang distansya. Kung ikaw ay 100 metro sa likod maaari kang magmaneho sa parehong bilis ng kotse sa harap mo. Bukod dito, pinapayagan ka nitong umepekto nang mas mahusay. Kapag ang pagpepreno sa harap mo, maaari mong asahan kahit isang apoy na magiging berde o pula: sa anumang kaso, ang iyong pagmamaneho ay mas nababaluktot. Sa maraming daanan at malapit sa isang sunog, maaari mong doble sa harap ng kotse sa harap dahil mayroon kang isang bilis at dapat itong i-restart mula sa hinto.
23 Limitahan ang idle. Halimbawa, sa malamig na panahon, ang pag-init ng engine ay hindi dapat lumagpas sa 30 segundo. Ang oras na ito ay sapat upang matiyak ang pagpapadulas ng engine. Bilang isang pangkalahatang panuntunan, kung maiiwasan mo ang 10 segundo ng pag-idle, makakatipid ka ng gasolina sa pamamagitan ng pag-shut down ng makina at pag-restart. Gayunpaman, ang pagsasanay na ito ay maaaring humantong sa napaaga na pagsusuot ng choke at starter.
24 Mag-opt para sa makitid na gulong batay sa iyong istilo at mga kinakailangan sa pagmamaneho. Ang mga makitid na gulong ay may isang makitid na pagtapak, pagpapabuti ng aerodynamics. Gayunpaman, ang mga makitid na gulong ay nagbibigay ng mas kaunting traksyon (na ang dahilan kung bakit ang mga racing car ay may malawak na gulong). Huwag gumamit ng gulong na hindi kaayon sa mga gulong, at huwag mag-mount ng maliliit na gulong maliban kung pinapayagan ito ng tagagawa.
25 Pumili ng mga malambot na pambura. Pinapayagan nito ang isang mahusay na ekonomiya ng gasolina (gayunpaman, ang pag-save na ito ay magiging wala kung papalitan mo ang iyong mga lumang gulong na mabuti pa rin sa mga bagong gulong, maghintay na palitan ang mga ito!)
26 Pumili ng mga ratios ng gear na tama para sa iyong engine, ang iyong mode ng paghahatid at ang iyong mga gawi sa pagmamaneho. Kung madalas kang naglalakbay sa highway at hindi nagdadala ng mabibigat na naglo-load, subukang hanapin ang pinakamahusay na ratio ng lakas / pagkonsumo. Sa mga maliliit na makina, mag-ingat na huwag umakyat nang labis na higit sa ratio na ito, gumana sila nang labis at maaaring masira din. Ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok ng karagdagang ulat sa kanilang mga gearbox.
27 Sa mga sasakyan ng injection ng diesel, siguraduhin na ang turbo, compressor, injectors at catalysts ay nasa maayos na kondisyon. Kung ang "light warning light" sa ilaw ng instrumento panel ay may ilaw, mayroong isang problema sa isa sa mga sangkap na ito. Ang isang nasirang sensor ng oxygen ay maaaring magresulta sa isang pinaghalong gasolina na sobrang mayaman, pinatataas ang iyong pagkonsumo ng gasolina ng hindi bababa sa 20%. advertising
tip
- Ang iyong pagkonsumo ng gasolina ay nakasalalay sa iyong mga gawi sa pagmamaneho. Magmaneho nang maayos at makikita mo ang pagkakaiba!
- Kapag bumili ka ng kotse, ihambing ang iba't ibang mga pagpapalagay na inihayag.
- Kung madalas kang natigil sa trapiko sa oras ng pagmamadali, subukang maghanap ng isang bagay na gagawin malapit sa iyong lugar ng trabaho habang hinihintay ang pagbaba ng trapiko, sa halip na nais na umuwi.
- Subukang ilipat ang iyong mga paglalakbay sa mga oras ng off-peak sa mga tuntunin ng trapiko. Magkakaroon din ito ng epekto sa iyong kalusugan sa pamamagitan ng makabuluhang pagbabawas ng iyong stress.
- Sa pamamagitan ng pagsisimula ng iyong engine isang beses sa isang linggo, maiiwasan mo ang pagbuo ng scale. Maaari mong gawin ito sa mataas na bilis ng rampa o kapag doble mo ang isang kotse.
- Ang mga sasakyan na may epekto sa lupa, aerodynamic kit at iba pang mga foilers (tulad ng mga likas na spoiler) ay lahat ng mga sistema na nagpapataas ng pagtagos ng kotse, binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Kadalasan, ang mga piraso na ito ay may halaga lamang ng aesthetic at hindi nagpapabuti sa pagkonsumo. Katulad nito, maglagay ng mga baffles o aerodynamic box sa iyong bubong upang mabawasan ang lugar ng pagtagos.Bawasan nito ang frontal area at samakatuwid ay hindi gaanong alitan.
- Subukang mag-park sa gitna ng lahi ng iyong araw at maglakad. Ito ay makakapagtipid sa iyo mula sa paghanap upang makahanap ng isang bagong lugar sa bawat oras at maiiwasan mo ang mga maliit na idling na ito na sobrang gutom na gasolina ... at makukuha ka ng kaunting ehersisyo!
- Ang mga manu-manong kahon ay may isang mas mahusay na pagganap sa gilid ng gasolina, ang pakinabang ay maaaring umabot ng 15% sa tren ng pagsasanay, habang ang awtomatikong mga kahon ay maaaring kumonsumo ng hanggang sa 20% higit pa dahil sa pagkalugi ng mga parasito.
- Sa mga kotse na may pagpili ng isang "aktibo" o "normal" na pagmamaneho, ang pagpili ng "mode ng pagmamaneho" ay nagbabago ng curve ng tugon ng accelerator. Sa mode na "Eco", kapag pinindot mo ang accelerator, mayroon kang sapat na lakas upang magsimula, habang sa "normal" mode, mayroon kang mas maraming lakas at ang iyong kotse ay mas kinakabahan.
- Kung ang iyong kotse ay nilagyan ng rack ng bubong, alisin ito kung hindi mo ito ginagamit. Kung hindi ito ganap na bumaba, alisin ang hindi bababa sa mga crossbars upang mabawasan ang resistensya sa hangin.
- Iwasan ang drive-in. Kumonsumo ka ng gasolina habang nagmumura. Patigilin ang kotse at pumunta ng order sa loob
- Kung mayroon kang isang pinalakas na sasakyan, maglagay ng labis na timbang sa iyong puno ng kahoy upang mapagbuti ang mahigpit na pagkakahawak sa taglamig.Magkonsumo ka ng kaunti pa ngunit ang kaligtasan ng iyong mga pasahero at pag-aari ay mahusay na nagkakahalaga ng isang bahagyang labis na pagkonsensya. Huwag kalimutan na alisin ang sobrang timbang sa sandaling matapos ang taglamig!
- Mag-ingat sa mga tagapaglinis ng injector na ito na ibinebenta sa mga bahagi ng tindahan bilang mga additives ng gasolina na maaaring makapinsala sa mga iniksyon ng mga mas lumang sasakyan.
- Sa aming paghahanap para sa ekonomiya ng gasolina, nakarating kami sa konklusyon na ang pamamahala ng engine ang pangunahing elemento: kailangan mong malaman kung paano makinig sa engine nito. Ang air conditioning, pagpabilis at ang iyong bilis, siyempre, ay maaaring makaapekto sa lakas ng iyong sasakyan ngunit hindi sila mga makatuwiran na mga tagapagpahiwatig. Alamin na kontrolin ang bilis ng iyong engine (gamit ang lap counter). Ito ay isang maliit na tulad ng kapag sinusubukan mong i-ekstrang iyong puso sa pamamagitan ng pag-adapt dito. Malalaman mo na ang bawat kotse ay may mga diyeta na angkop dito at sa iba pa, hindi. Upang kunin ang aking halimbawa, kapag ang aking engine ay tumatakbo sa higit sa 3000 rebolusyon / minuto, natanto ko na pabilis kong pabilis sa mga maliliit na ulat. Kaya't tumingala ako at hahanapin ang makina ng bilis nito ngunit sa mas mababang bilis. Ang mas mababa ang bilis, mas mababa ang mga puwersa ng makina at samakatuwid ay hindi mas kaunting ubusin mo. Paano sukatin ang bilis ng isang sasakyan? Karamihan sa mga kotse ay may isang metro, madalas na matatagpuan sa kaliwa ng speedometer, na tinatawag na rev counter o tachometer. Sinusukat nito ang bilis ng iyong engine sa isang tiyak na oras at kung ang karayom ay nasa pagitan ng 2 at 3, nangangahulugan ito na lumiliko ka sa 2,500 rpm. Personal, ang aking kotse ay pinakamahusay na gumagana sa pagitan ng 2000 at 3000 rebolusyon / minuto. Partikular, sinubukan kong makakuha hangga't maaari sa ibaba 2000 rpm at hindi kailanman umakyat lampas sa 2700 rebolusyon / minuto, maliban kung tumawid ako sa isang libis o muling nag-restart ako sa isang ilaw ng trapiko. Sinusubukan kong huwag lumampas sa 65 km / h ngunit hindi palaging. Napagtanto ko na maaari kong magmaneho sa lungsod sa 80-90 km / h (sa ilang mga bansa, hindi kami maaaring lumampas sa 50 km / h) at 100 km / h sa highway habang nananatili sa 2500 rebolusyon / minuto. Nasa sa iyo upang mahanap ang iyong cruising rehimen at marahil makakagawa ka ng maraming milya na may buong! ! :)
- Ang ilang mga kotse na may awtomatikong paghahatid ay may isang shifter kung saan maaari mong makita ang isang 4 at isang D sa parehong linya. Maraming tao ang nagkakamali at nananatili sa posisyon D sa halip na 4: hindi na kailangang sabihin na sumabog ang pagkonsumo ng gasolina!
- Sa isang mestiso na sasakyan, ang pagbabagong-buhay ay bumubuo ng mas kaunting enerhiya kaysa sa isang kinakailangan ng pabilis. Kung nais mong gumawa ng higit pang mga milya at maiwasan ang muling pagbabagong-tatag ng preno, itulak lamang ang throttle upang maiwasan ang pagbabagong-buhay.
- Kung nagmamay-ari ka ng isang 4x4, sa normal na pagmamaneho, magmaneho sa 2WD mode, dahil gumagamit ito ng mas kaunting gasolina kaysa sa mode na 4WD. Huwag paganahin ang 4-wheel drive upang mabawasan ang inertia. Ang mas maraming gumagalaw na mga bahagi sa pagkilos, mas magsuot at pilasin, at samakatuwid ay hindi gaanong kahusayan.
- Sa kabila ng maaaring mabasa o marinig tungkol sa ekonomiya ng gasolina ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid (kahit na mula sa opisyal na mga ahensya ng pangangalaga sa kalikasan), hindi ito ang kaso. Sa madaling salita, sa iyong hangarin sa ekonomiya ng gasolina, tandaan na ang isang awtomatikong paghahatid ay hindi kailanman gagawin pati na rin ang isang manu-manong gearbox. Hindi bababa sa hindi bago magmaneho ang mga kotse!
- Sa lungsod, ang isang mestiso na sasakyan ay tila isang tamang matipid at ekolohikal na solusyon. Mag-isip tungkol dito!
- Sa pila ng isang drive-in, isang gasolinahan, huwag hayaang tumakbo ang makina. Itigil ito at i-restart kapag umuusad ang pila.
- Sa isang awtomatikong paghahatid, maaari mong bawasan ang iyong pagkonsumo ng gasolina sa isang pulang ilaw sa pamamagitan ng paglalagay ng iyong sarili sa isang neutral na posisyon. Gayunpaman, napakaraming mga pagbabago sa pagitan ng "N" at "D" ay maaaring dagdagan ang pagsusuot ng iyong paghahatid, kaya iwasang gamitin ang posisyon na "N" sa maikling oras ng paghihintay.
babala
- Inirerekomenda na mapanatili ang isang distansya sa kaligtasan ng 3 segundo (o dalawang linya sa gilid ng kalsada) upang maiwasan ang anumang panganib, lalo na kung nakatago ito ng sasakyan sa harap mo.
- Ang pagmamaneho nang mabagal sa highway ay maaaring mapanganib. Nakasalalay sa bansa, mayroong isang minimum na bilis na dapat igalang maliban kung nahihirapan ka (pag-aapoy ng mga emergency light sa kasong ito).
- Huwag magmaneho malapit sa sasakyan sa harap mo, laging mapanganib; "stick", kahit na. Ang pagmamaneho nang malapit sa isa pang kotse ay maaaring magkaroon ng kapus-palad na ligal na mga kahihinatnan sa isang aksidente. Ang iba pang mga panganib ay naghihintay para sa iyo: isang malupit na pagpepreno, isang stop-baterya, upang magbantay upang maiwasan ang isang balakid sa kalsada, upang gumulong sa isang balakid kung saan ang iyong sasakyan ay walang sapat na ground clearance, upang mag-proyekto sa hangin ng isang labi na nasa kalsada, may aksidente. Laging panatilihin ang iyong distansya.
- Mag-ingat kapag gumagamit ng ilang mga additives ng langis, ang ilan ay maaaring mawalan ng warranty. Basahin ang mga rekomendasyon sa likod ng package bago gamitin ang mga ito o kumunsulta sa tagagawa ng iyong sasakyan.
- Mag-ingat sa "hacks" at iba pang tila menor de edad ngunit nakakaapekto sa mga pagbabago sa iyong sasakyan. Kanselahin muna nito ang warranty, at higit sa lahat ay tiyak na makakapagtipid sa iyo ng gasolina, ngunit lalo na maaaring makasira sa ilang bahagi ng iyong engine.
- Mag-ingat sa mga solusyon sa himala at pekeng mga patotoo tungkol sa hindi kapani-paniwala na matitipid. Ang mga magneto ng himala at iba pang kamangha-manghang mga gadget, na discredited sa 70s, ay bumalik upang lokohin ang bagong henerasyon.